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Formule 1 F1 Pour le GP de France, c’est terminé Publié le 25 août 2022 à 09h35 par Pierrick Levallet Après l’édition 2022, le Grand Prix de France n’était pas sûr de revenir pour l’année prochaine. La F1 ne semblait pas vraiment encline à prolonger le contrat du circuit Paul Ricard malgré les déclarations de certains pilotes dont Esteban Ocon à ce sujet. Stefano Domenicali a d’ailleurs tranché récemment, et sa décision ne va pas plaire aux fans de la course du 24 juillet dernier, le Grand Prix de France a vécu sa dernière course en F1 avant un petit moment. En fin de contrat à l’issue de cette saison, le circuit Paul Ricard n’était pas sûr de revenir l’année prochaine. Le Grand Prix du Castellet se retrouvait dans la même situation que d’autres courses comme celles de Belgique ou de Monaco. Plusieurs pilotes ont milité pour conserver ces rendez-vous sur le calendrier. Mais finalement, Stefano Domenicali a tiré un trait définitif sur le Grand Prix de France. C'est désormais confirmé par Stefano Domenicali, il n'y aura pas de GP de France en F1 en 2023... 🇫🇷On s'y attendait mais tout de même un petit pincement au cœur...La f1 continue tout de même de discuter avec la FFSportAuto ainsi que le gouvernement pour l'avenir. — Alexandre Khaldi Alex_Racing1 August 24, 2022Il n'y aura pas de GP en 2023»Dans un entretien pour L’Equipe, le patron de la F1 s’est montré très clair Il n'y aura pas de GP en 2023. On reste en discussions avec la Fédération et même le gouvernement.» Quel Grand Prix pour le remplacer la saison prochaine ? Les candidats sont nombreux. Et cela plait à Stefano Domenicali puisque cela démontre la cote de popularité montante de la F1. C'est bien qu'il y ait plus de demandes que d'offres. Cela prouve que notre sport intéresse. J'espère que l'Allemagne reviendra, même si aujourd'hui les conditions ne sont pas remplies. Mais tout peut évoluer très rapidement» a-t-il circuits voués à disparaître ?D’autres circuits pourraient être amenés à disparaître comme le Grand Prix de Belgique ou encore celui de Monaco. Mais à l’inverse de la course du Castellet, Stefano Domenicali a confirmé que les discussions se poursuivaient pour ces dernières Le Grand Prix de Belgique ? Nous sommes toujours en discussions avec les promoteurs et je serai prudent pour ne pas dire que nous vivons la dernière édition de cette épreuve. Le Grand Prix de Monaco ? Les discussions se poursuivent. Et l'on devrait vite en savoir plus.»Ocon était monté au créneauLe Grand Prix de France a donc vécu sa dernière édition cette année avant un temps indéterminé. Max Verstappen en était ressorti victorieux, devant Lewis Hamilton et George Russell, tandis que Charles Leclerc avait été contraint d’abandonner. Pourtant, quelques pilotes étaient montés au créneau pour défendre la légitimité du Grand Prix de France dans le calendrier. Esteban Ocon s’était longuement étendu sur le sujet il y a un mois Bien sûr, la Formule 1 est très demandée en ce moment, on sait tous qu'il y a plusieurs pays différents qui demandent qu'un Grand Prix ait lieu chez eux. Et on ne peut pas aller partout, malheureusement ; il y a toujours des rumeurs que l'on entend. Mais j'ai discuté avec Stefano Domenicali [le patron de la F1], j'ai vu ce qu'il avait dit dans la presse aussi. Et mon point de vue est que oui, la France a une place en Formule 1. On dit Grand Prix partout où l'on va, et c'est un mot français. On a une grosse communauté sports mécaniques et automobile. Si l'avenir n'est pas au Paul Ricard, alors je suis sûr qu'il y aura d'autres endroits qui seraient heureux d'accueillir le Grand Prix de France, et s'il y a des discussions pour l'avenir, j'y prendrai part et je ferai mon maximum pour que ça se fasse.» S’il ne se déroule plus au Castellet, le pilote d’Alpine n’était pas contre une délocalisation du Grand Prix, du moment qu’il restait en France Stefano Domenicali a parlé de Nice, ce qui serait un endroit idéal pour un circuit urbain, mais on a aussi Le Mans, qui est un endroit formidable. Bien sûr, le circuit nécessite peut-être un peu de boulot pour les limites de piste ou ce genre de choses. Une vraie course de Formule 1 au Mans, au niveau du spectacle, serait assez impressionnante je pense.» Mais finalement, la F1 a tiré un trait sur le Grand Prix de France.

Sport Formule 1 La F1, qui s’exporte désormais en Arabie saoudite, à Miami et l’an prochain à Las Vegas, cherche à équilibrer » ses courses entre les continents, entre nouveaux venus et Grands Prix historiques ». La formule 1 ne passera pas par la France en 2023. Cette nouvelle redoutée du côté du Castellet Var a été confirmée, jeudi 25 août, en marge du Grand Prix de Belgique, autre épreuve historique également menacée de disparition la saison prochaine. La France, tout comme la Belgique et Monaco, n’avait pas encore renouvelé son partenariat avec le championnat du monde pour 2023. Si les deux autres Grands Prix cités ont encore un espoir de figurer sur le calendrier, il n’y aura donc pas de course en France l’an prochain, a déclaré la formule 1 jeudi, confirmant une déclaration de son président, Stefano Domenicali, parue dans L’Equipe. A l’entendre, il ne s’agit pas forcément d’un adieu, plutôt d’un au revoir. Mercredi, le dirigeant italien avait affirmé en conférence de presse que les discussions [étaient] très, très ouvertes pour un grand avenir et une possibilité, non pas l’année prochaine, mais à l’avenir » par une sorte de rotation qui permettrait à chacun de faire partie du calendrier ». Il y a des sites qui sont en train de discuter entre eux pour nous soumettre une proposition dans les prochains mois. Cela ne fera pas partie du calendrier 2023. Nous parlons de 2024 ou de 2025 au maximum pour commencer par cette approche », a ajouté le président de la F1. Le Grand Prix de France prend acte des récentes déclarations de Stefano Domenicali … sur son absence au calendrier de la saison 2023 », a déclaré dans un communiqué l’organisateur du Grand Prix. Equilibrer » entre les continents Les deux parties continuent de travailler ensemble sur la présence de cet événement dans le calendrier dans les années à venir, et notamment sur un système d’alternance », a confirmé le promoteur français. Même si les signes avant-coureurs ne laissaient que peu de chances à la France de conserver sa place, le coup est rude pour les fans dans un pays à la tradition de sport automobile très forte avec encore deux pilotes sur vingt, une écurie Alpine sur dix et un motoriste Renault sur quatre. Voilà donc la France au placard après soixante-deux éditions, comme l’Allemagne soixante-quatre éditions qui n’a plus de Grand Prix depuis 2019. Lire aussi Formule 1 au Grand Prix de France, Max Verstappen profite des malheurs de Charles Leclerc C’est difficile à avaler, a réagi Esteban Ocon, le pilote français d’Alpine. Mais ce n’est pas une fin en soi, il y aura des opportunités, on a beaucoup de beaux circuits, de villes qui seraient ravies de pouvoir accueillir un Grand Prix. » Bien sûr je suis très triste, j’espère vraiment qu’il va revenir le plus tôt possible, a renchéri l’autre pilote tricolore, Pierre Gasly AlphaTauri. Monaco et Spa sont aussi en danger, ce sont des tracés que j’apprécie énormément. En tant que pilotes, on leur dit nos avis, mais bien sûr il y a des enjeux derrière en dehors de notre contrôle. » Lire aussi Pierre Gasly Pour être champion du monde de formule 1, il faut avoir la voiture adéquate » Compte tenu de l’intérêt croissant pour la F1 et aux nouveaux standards financiers que représentent les nouveaux Grands Prix, l’histoire ne suffit pas », a expliqué Stefano Domenicali, selon qui la présence des Grands Prix dits historiques ne peut pas être considérée comme acquise ». Des contrats plus garnis La F1, qui s’exporte désormais en Arabie saoudite, à Miami et l’an prochain à Las Vegas, cherche à équilibrer » ses courses entre les continents, entre nouveaux venus et Grands Prix historiques ». Cette F1 nouvelle génération, promue par le groupe américain Liberty Media, détenteur des droits commerciaux depuis 2017, connaît un nouvel élan grâce à la série Netflix Formula 1 Drive to Survive et veut se mondialiser avec, à la clé, des contrats plus garnis. Bien sûr, nous parlons d’un secteur où les investissements et la contribution financière sont très importants, mais nous avons toujours dit que les courses traditionnelles, dont nous savons qu’elles ne peuvent pas apporter l’argent que les autres apportent, ont tout notre respect », a souligné Stefano Domenicali. Monaco et la Belgique sont en ballottage favorable. D’autant que le retour en Afrique du Sud, désiré par la F1 qui n’est plus présente sur le continent depuis 1993, ne devrait pas être effectif avant 2024 au moins. Lire aussi En 2022, la formule 1 se veut un peu plus égalitaire Le Monde avec AFP

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