Petitproblème de chaîne de distribution pour cette BMW série 1 X-drive. Remplacement moteur par un échange standard dans nos ateliers. Bmw Club 06
Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1543 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide Bonjour à tous,Je vous contacte dans l'espoir de m'éclairer un peu concernant un problème récurrent et qui à été repris déjà plusieurs fois sur les forums la casse de la chaîne de possède depuis 6 mois une BMW série 1 116d 115 CH année Septembre 2010 moteur N47 voulu savoir si il y a des risques de casse de la chaine de distribution sur ces moteurs ?J'ai contacté BMW France qui m'a informé qu'il n'y avait pas eu de campagne de rappel pour ma catégorie de très peu confiance en BMW, je veux m'assurer de l'exactitude de leur d'avance pour vos réponses Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1550 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Salut,Bienvenue!Une minute sur le forum, et déjà un sujet de la fonction recherche du forum, il y a plusieurs post très bien fournis qui relatent de ce sujet. Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1553 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide Merci pour ta réponse rapideJe sais qu'il y a déjà plusieurs post à ce sujet mais j'aurai voulu savoir pour ma sériemais je vais jeter un oeil tout de même Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1558 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ? Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1606 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide je l'ai acheté à un particulier c'etait une 2ème mainConcernant les entretiens jamais fait chez BMW Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1653 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Peut être que la distribution à été changée par le premier propriétaire ? Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1746 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture toonight a écrit C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ?Hou la la, ne pas être concerné ne veux pas dire que la réparation à déja été faite mais que ta voiture n'est pas concerné par la campagne de rappel appelé "action qualité" de BMW. C'est ne rentre pas en compte ici car il s'agit d'un défaut constructeur. Donc carnet ou pas 100K ou et même comme moi défappé et reprog BMW s'en fiche. Si ta voiture est concerné par la campagne ils font le où sa joue c'est si ta voiture n'est pas concerné mais que tu suspecte le problème bruit de cigale de la chaine car détendue. Si tu te rend chez BMW alors ils concidereront l'entretient, qui n'a pas à être fait chez BMW si tu es en mesure de prouver que les précos constructeurs ont été suivi par le professionnel chez qui tu a fait l'entretient. L'entretient maison ne sera pas pris en ce dernier cas cela jouera sur le pourcentage de la prise en charge qui n'atteind que très rarement 100%...Bon courage. Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2003 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide mais si il , y a pas eu de campagne de rappel c'est qu'il n'y a trés peu de casse alors ?et puis difficile de prouver que les préconisations constructeurs ont été respecté Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2112 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture Il y a une campagne de rappel puisque je l'ai eu, elle fait partie d'une note interne nommée "Puma" si je me rappel bien. Elle concerne principalement les 2007 mais aussi des 2008 aujourd'hui mais bien sur les problèmes perdurent jusque 2010 et après même si au fil de l'eau BM à fait des prouvé que les précos ont été respecté c'est simple- Option 1 Entretient fait chez bm, même si ils ont mis de l'au a la place de l'huile ça Option 2 Entretient fait chez un pro et avoir une facture qui précise la viscosité de l’huile et que la norme LLxxx est la c'est tout BM ne peux pas imposer l'entretient chez eux même si il vont te le dire. Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2226 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Neohuman a écrit toonight a écrit C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ?Hou la la, ne pas être concerné ne veux pas dire que la réparation à déja été faite mais que ta voiture n'est pas concerné par la campagne de rappel appelé "action qualité" de BMW. C'est ne rentre pas en compte ici car il s'agit d'un défaut constructeur. Donc carnet ou pas 100K ou et même comme moi défappé et reprog BMW s'en fiche. Si ta voiture est concerné par la campagne ils font le où sa joue c'est si ta voiture n'est pas concerné mais que tu suspecte le problème bruit de cigale de la chaine car détendue. Si tu te rend chez BMW alors ils concidereront l'entretient, qui n'a pas à être fait chez BMW si tu es en mesure de prouver que les précos constructeurs ont été suivi par le professionnel chez qui tu a fait l'entretient. L'entretient maison ne sera pas pris en ce dernier cas cela jouera sur le pourcentage de la prise en charge qui n'atteind que très rarement 100%...Bon disais ça tout simplement parce que ce sont les mots de BMW France au sujet de mon véhicule qui a fait l'objet d'un échange du kit de distribution mais qui fait à nouveau du bruit...Et si cetait si simple, tu penses bien qu'il n'y aurait pas eu un tel scandale au sujet de la distribution. S'il suffisait juste d'aller chez BMW pour faire remplacer la chaîne on serait tous heureux!"Votre véhicule ne fait partie d'aucune action qualité à ce jour concernant la chaîne de distribution alors qu'elle l'était puisque le boulot a été fait il y a deux ansCe n'est pas une campagne de rappel, nous n'envoyons pas de courrier aux propriétaires, c'est une action qualité, référencé dans la note PuMA numéro ...Par conséquent chaque dossier fait l'objet d'une étude vis à vis de vos kilomètre et de l'entretien du véhicule. Les systèmes de distribution n'étant pas changés systématiquement."Par contre il m'ont dit que mon véhicule n'était pas concerné la raison était que le job avait déjà été fait. C'est le fond de mon raisonnement pour la réponse précédente. Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0248 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture Tu vois c'est sur cette phrase que je tique Ce n'est pas une campagne de rappel, nous n'envoyons pas de courrier aux propriétaires, c'est une action qualité, référencé dans la note PuMA numéro ...Comment explique tu que la mienne tout a été fait gratuitement sur la base de cette même note sans que j'ai eu a justifier de quoi que ce soit entretient ni même carnet. Ma voiture est même passé pour la totale défappé et reprog. Le tout avec une voiture de prêt gratuite. Donc comme je disais plus haut ils prennent en charge les 2007 et certaine 2008. Timagine bien que s'il fallait rappeler tout les N47 qui équipe le 1, 3, X1 depuis 2007 ça serait la guerre à la concession. Le job à été fait ? qu'il te sorte le papier des travaux !Ils sont quand même bizzar chez BM. Bon courage en tout cas. Haut Bilal2 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0804 Inscription 09 Juil 2013, 0216Messages 10802 Pays France Ville Paris Voiture 135i Modèle Cabrio Année 2008 Ma voiture 135i E88 Plein de sujet poster et en plus création dans la mauvaise section Haut euskadi33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0807 Inscription 30 Jan 2008, 1657Messages 4414Localisation gironde Pays france Ville gironde Voiture Autre BMW Modèle Hatch Année 2010 Ma voiture madgui33 a écrit je l'ai acheté à un particulier c'etait une 2ème mainConcernant les entretiens jamais fait chez BMWBonjour,Tu peux peut etre commencer par la présentation de ta voiture Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 1815 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide oui toute mes escusesdonc Serie 1 de septembre 2010116 d 115ch excellisacheté à un particulier donc je suis la 3ème mainmais la maintenant j'ai peur surtout que j'entend un bruit de couinement au démarrageje sers les fesses, je la vend, je vais chez BM faire un diagnostic qui coute 150 euros et qui n'est pas sur d'aboutirje suis perdu HELPPPPPPPPP Haut Lesdéfauts d’huile sont généralement en rapport avec les fuites qui représentent la base des allumages fréquents du témoin problème moteur sur Bmw Serie 1 F20 après le démarrage de la Bmw Serie 1 F20. En ce qui concerne les bougies d’allumage, le premier indice de dysfonctionnement se voit par l’intermédiaire de traces d’essence ou d’huile moteur à leurAuteur Message Forum Pannes et Problèmes Sujet Décollement Capote E88 Réponses 7Consultations 777 Pour ma part j’avais fait changer la vapote en concession, j’en ai profiter pour faire modifier le système pour éviter au mécanisme de former un trou sur le côté arrière de la avais eu pour 2700€. Forum Pannes et Problèmes Sujet 118D- Changement du débitmetre d'air zsun Réponses 2Consultations 421 Bonjour à tous, Ma bmv 118D avait des trous à l’accélération en 1ere et ou 2eme , en parcourant les forums je suis tombé sur un post qui donnait une manip simple pour diagnostiquer la panne débrancher le connecteur électrique du débitmètre ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Temperature echappement avant FAP Davinoun Réponses 35Consultations 4098 ... dans un récipient avec du gazole le temps qu'ils sont déposés. Ne pas toucher le nez d'injecter même lors du nettoyage. Risque de boucher un trou de pulvérisation du gazole. Forum E88 Essence Cabriolet Sujet Démarrage difficile 118i Francis67 Réponses 19Consultations 1426 ... 2 bien noire, comme chez moi, combustion trop "riche"...à la valise, ça devrait donner "Ratés de combustion cylindre 2"... trou du pot bien noir trop riche, il devrait être beige clair...faut plus lui tirer sur les oreilles et rouler moins "diesel"...économètre... ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Problème Perte de puissance DmRoyal Réponses 2Consultations 1122 ... la voiture tourne bien et a sa puissance normalement jusqu'à certains points * En 1ère et en 2ème je peu monté jusqu'à 3500-3700 rpm avant qu'un trou ne se fasse ressentir et que la voiture ne veuille aller plus loin * À partir de la troisième, le problème intervient aux allant-tours de 3000 ... Forum F20 Diesel 5 portes Sujet Chaine ou eau hamouess Réponses 10Consultations 770 ... investigation c'est la chaine qui a cassé. J'ai retiré le capteur d'arbre à came et pendant qu'un amis essayait de démarrer j'ai regardé par le trou du capteur et il ne tourne pas. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la veille tout aller bien, aucun bruit moteur, c'est seulement le lendemain ... Forum E87 Diesel Hatch - 5 portes Sujet Embase antenne KoRn747 Réponses 1Consultations 945 ... shark, mais c'etais juste décoratif down , elle avait retiré l'embase...du coup quand j'ai retiré celle-ci qui était collée et je me suis retrouvé avec le joli trou. j'ai donc acheté un embase d'occasion original mais l'étanchéité n'est pas bonne voici une photo. ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Problème ralenti instable voyant moteur - 130 i Misterjaws Réponses 23Consultations 1142 ... m’arrêter je la laisse au point mort en arrivant et hop la voiture s’éteint c'est vraiment à ne rien y comprendre elle roule super bien ,aucun trou à l’accélération,pas de perte de puissance et j'ai forcement le voyant échappement des gazs qui s'allume aussi mais bon le ralenti est vraiment ... Forum Pannes et Problèmes Sujet E87-118d voyant moteur orange + code P0069/P0101 glotssy Réponses 6Consultations 1622 ... - problème de performance/de limites Chose surprenante, malgré ce voyant et ces codes de défauts, je n'ai aucun symptôme sur ma conduite pas de trou à l'accélération, pas d'à coup, pas de fumée blanche, pas de surconsommation,..... J'ai regardé avec l'ODB les mesures réels quand je roule et ... Forum Pannes et Problèmes Sujet Probléme fumée suite trop plein d'huile yo83 Réponses 37Consultations 2898 Non aucun bruit bizarre, pas de trou à l’accélération, j'ai roulé à bas régime moins de 2000 tours, à haut régime accélération jusqu’à 4500 tours, tenue de régime à 3500 tours... rien de particulier à priori. le seul bruit un peu suspect ... Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mpower02 Réponses 341Consultations 17540 Ok merci donc trou de 70 à ce que j’ai compris je suis entrain de chercher le matériel que je pourrais mettre Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mpower02 Réponses 341Consultations 17540 Salut gineto tu t’es tromper cette boîte à air et made in gineto lol elle ressemble un peu à l’afe dû coups pas mal ta pris quoi comme diamètre pour faire le trou ? Quel style de matériaux je pourrais prendre genre pvc ou autre ? Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto gineto Réponses 341Consultations 17540 Le trou fait Ø32 mm, mais en découpant il y a deux fentes traversentes qu'il faut aussi boucher. Donc la plaque est aussi fait Plaque Ø54 mm épaisseur 3 mm / Bouchon Ø30 mm hauteur 7 mm, c'est rentré nikel bien ajusté. Forum E82 Essence Coupé Sujet 125i ///M de gineto mika type r Réponses 341Consultations 17540 Intéressant cette modif, ça mange pas de pain de la faire alors why not, je la note dans la liste à faire PT'aurais le diamètre intérieur du trou des fois ? J'ai pas d'imprimante 3d donc je vais trouver un truc qui feras l'affaire Forum Pannes et Problèmes Sujet Trou reprise légère ~1750Tr/mn Tophe063 Réponses 2Consultations 229 Un trou à l'accélération collerait bien avec un problème d' avait commencé comme ca sur ma 330d. A la fin elle ratatouillait de 1800 à 2200tr...mais dans mon cas il y avait 2 unjecteurs HS, 2 autres limites tolérances ...donc 2 seulement était encore plainement opérationnels. Trier par
Leschiffres recueillis permettent de pointer les pannes les plus habituelles pour la marque allemande BMW. Pour cette marque, on retrouve trois points faibles : tout d'abord des défaillances de l'alimentation dues au turbocompresseur ont été inventoriées. De la même manière, des anomalies de la distribution dues à la chaîne ont été inventoriées. Et pour finir, la
Bonjour à tousEt merci d'avance pour vos une BMW serie 1, 116i 115 CV de 2004. Depuis quelques jours, j'entends un bruit bizarre au niveau du moteur de ma One. De plus, à l'accélération, je ne sens plus la puissance de la voiture. Enfin, elle refuse des fois de de multiples heures sur les forums dédiés, j'en viens à la conclusion que la chaîne de distribution est soit décalée, soit brisée. Je me rends donc dans le garage pas loin de chez moi et le verdict est confirmé. Il y a bien un soucis au niveau de la chaîne même si elle n'est pas encore monsieur du garage me conseille même de remplacer le moteur en entier pour éviter une nouvelle surprise du Est il vraiment nécessaire de changer tout le moteur pour venir à bout de cette panne? J'en suis à km, parfaitement entretenu dans le réseau BMW jusqu'aux km; juste une vidange faite moi même il y a 2 semaines.2- De tous les témoignages que j'ai lus, il était question de moteurs N47. Pouvez-vous me confirmez que les N45 peuvent aussi subir ce problème de chaîne de distribution?Merci encore pour vos réponses.Commeon vous le disait, il n’existe pas de recommandation particulière de kilométrage de remplacement d’une chaine de distribution sur Bmw Serie 1, c’est davantage l’entretien du moteur qui va déterminer sa longévité, et, s’il n’y a pas de problème particulier, vous ne devriez même pas devoir la changer. A vous donc d’en prendre soin. Chaîne de distribution fragile Publié le 01/12/2013 Montés sur les modèles BMW depuis 2007, les moteurs Diesel 4 et 6 cylindres type N47 et N57 rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Un mal chronique qui peut engendrer la casse du moteur s’il n’est pas géré à temps. BMW assume. Alerté par un adhérent de notre association locale Nord-Ouest de Seine-et-Marne 77, nous avons enquêté sur la faiblesse chronique de la chaîne de distribution 1 de certains moteurs Diesel BMW. Résultat le phénomène est avéré avec à la clef une facture qui peut dépasser les 3 000 €. Moindre mal, BMW reconnaît ce souci et prend généralement en charge les réparations, entièrement ou partiellement, mais sous conditions. Les diesels depuis 2007 Le phénomène est loin d’être isolé puisqu’il touche tous les moteurs Diesel à 4 cylindres N47 et 6 cylindres N57 depuis 2007. Les plus fragiles étant ceux commercialisés entre 2007 et 2009 car, après cette date, une modification est intervenue en usine avec le montage des patins/guides de chaînes spécifiques. Il subsiste toutefois des cas jusqu’en 2011 mais ils sont beaucoup moins fréquents, souligne le constructeur. Aujourd’hui, BMW nous indique avoir traité 1 000 cas d’indemnisation sur la centaine de milliers de véhicules potentiellement concernés ». Pour ces réparations, BMW prend généralement tous les frais à sa charge, mais le montant de l’aide allouée peut varier selon l’âge du véhicule. Le constructeur précise également que chaque dossier est étudié individuellement », déjà par le concessionnaire puis, le cas échéant, par un inspecteur technique de la marque si le cas est compliqué historique d’entretien inexistant, kilométrage très élevé…. Car, l’une des conditions sine qua non pour escompter une prise en charge de la part du constructeur est que l’entretien ait été réalisé en respectant scrupuleusement les indications de BMW et en utilisant des ingrédients préconisés, notamment au niveau de l’huile ». Et cela même si la voiture n’a pas été entretenue dans le réseau, assure BMW. À défaut de justifier d’un entretien effectué dans les règles de l’art, aucune aide ne pourra donc être espérée. Une chaîne mal placée BMW dispose d’un kit spécial pour remplacer les pièces de la distribution de ces moteurs l’entretien, et surtout la qualité de l’huile, sont si importants c’est parce qu’ils peuvent limiter les dégâts de ce moteur à l’architecture si particulière. En effet, pour répondre aux nouvelles normes antipollution et de crash test, notamment celles concernant le choc piéton, BMW a développé un tout nouveau moteur Diesel décliné en version à 4 et 6 cylindres. Outre d’importants travaux pour les rendre plus légers et plus performants, ces tout nouveaux blocs N47 et N57, placés longitudinalement, innovent avec leur chaîne de distribution placée à l’arrière au niveau de la séparation entre le compartiment moteur et l’habitacle. Cette position particulière, du côté de la boîte de vitesses, est la cause du mal. La chaîne de distribution se retrouve en effet dans un environnement où les contraintes mécaniques sont énormes chaleur, vibration, efforts…. Au fil du temps, les guides de chaîne peuvent s’user, la chaîne peut se détendre et finir par sauter une dent d’un pignon et se décaler, voire casser. D’où l’importance d’utiliser une huile appropriée capable de supporter ces sollicitations extrêmes, et capable de limiter les dégâts si le problème est traité à temps. Tendez l’oreille Le phénomène commence par des émissions de bruits de cigales », de ronronnements ou de grésillements entre 1 500 tr/min et 2 000 tr/min. S’il n’y a pas de règle précise quant au kilométrage auquel apparaissent ces premiers symptômes, il faut être particulièrement vigilant dès les 50 000 km, sans limite de kilométrage. Potentiellement, tous les modèles de la marque peuvent recevoir l’un de ces moteurs. Donc, si vous roulez dans une BMW diesel de cette période surtout de 2007 à 2009 soyez très attentif aux bruits de votre moteur. Dans le doute, n’hésitez pas à vous rendre chez votre concessionnaire pour qu’il évalue la situation. Et, si vous voulez acheter une voiture d’occasion, demandez impérativement toutes les factures d’entretien. En cas de trou » dans les dates de factures, passez votre chemin. Et, c’est d’autant plus vrai s’il s’agit déjà d’une seconde main. À l’inverse, si le moteur a été remis en condition par le montage de nouvelles pièces vilebrequin, chaîne, pignon, guide, tendeur…, il n’y a aucune crainte à avoir. 1 La chaîne de distribution relie les arbres à cames au vilebrequin et permet de synchroniser l’ouverture des soupapes avec la position des pistons.
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probleme de chaine bmw serie 1
